美国航空(AAL.US)下调了全年盈利目标，并表示受伊朗战争导致的40亿美元额外燃料成本影响，公司在2026年可能会出现亏损。财报显示，美国航空一季度营收同比增长11%，达到139.1亿美元，超出预期；经调整后的每股亏损为0.40美元，优于分析师预测的0.46美元亏损。
美国航空在周四发布财报时称，新的全年业绩预期范围为每股亏损0.40美元至每股盈利1.10美元。这一预测较美伊战争爆发前的原始目标大幅下调，当时的预期为全年每股盈利为1.10美元至2.70美元之间。
在燃料价格飙升的背景下，其他航空公司也纷纷修订或撤回了业绩指引。联合航空周三警告称，提高票价可能需要一段时间才能抵消成本冲击。西南航空在公布的利润和营收略低于华尔街预期后，拒绝更新全年利润指引，这与达美航空的立场一致。
总部位于德克萨斯州沃斯堡的美国航空第一季度财报好于华尔街预期，在行业处于复杂且高度不确定的时刻，各航空公司正努力保护其资产负债表，希望高端舱位和国际航线乘客的强劲需求能够抵御因美国在伊朗长期战争引发的燃油涨价而导致的高票价压力。
财报显示，美国航空第一季度末的总债务负担为347亿美元，这是十多年来首次降至350亿美元以下。在疫情高峰期，该公司曾致力于将超过500亿美元的债务进行削减。
特朗普政府正接近达成一项针对Spirit航空的救援方案，一旦该公司走出破产程序，美国政府可能有权拥有其高达90%的股权。
与此同时，美国航空和阿拉斯加航空集团正在寻求潜在的收入共享协议及其他战略合作伙伴关系，但目前搁置了全面合并的想法。
联合航空CEO斯科特.柯比曾在2月份直接向特朗普提议两家公司合并的可能性。对此，美国航空上周表示，不打算就与联合航空的合并事宜进行任何讨论。
今年3月，美国航空首席财务官德文.梅在接受采访时表示，如果燃料价格持续走高，该公司最早将于第二季度考虑进入债务市场以寻求额外的流动性。
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